平日夜間のみの登場 走行写真は困難と思われる
副都心線内ならではの表示
6/16より平日夜間に登場しました。平日1本のみの列車のようです。
副都心線内で見られる表示ですが、小竹向原より先の西武線に入ると各停表示に切り替わります。西武線内で珍列車と気づきにくいと思われます。
10M (確認分のみ)
…
和2155-渋2220__急行A2110M?
渋2233-竹2249__急行B2210M?
竹2252-清2323__各停6663
和：和光市
渋：渋谷
竹：小竹向原
清：清瀬
再現を置きます。
副都心線内急行の清瀬ゆき
(クリックするとオリジナルサイズが表示されます)
都内の三副都心を結ぶ、東京メトロ新路線の副都心線が開通しました。
多種多様な車両が乗り入れますが、時間の都合で多くを撮影しようとせずに、開通ムードを感じながらLEDのほうを数点のみ記録いたしました。後日に回数を重ねて記録したいと考えています。
各停 渋谷
ついに [渋谷] の文字を表示
各停 清瀬
種別が表記されるようになりました
西武線直通
副都心線からの列車は交互表示になるようです
そのほかに、号車表示が交互表示の1コマに含まれていましたが、表示間隔が短く、何かと忙しい表示器と感じました。
急いで製作した再現を置きます。
号車：4sec. 行先：6sec.
よく見かけることのできる表示になりそうです
号車：2sec. 行先：6sec. 直通先案内：2sec.
直通先の路線名、種別 [西武線] と表示します
号車：2sec. 行先：6sec. 直通先案内：2sec.
[東上線直通] とは表示せずに [東武東上線直通] と表示します
直通先の○○○線直通と、○○○線内〜が同一となっている西武線は自然に思えますが、東武東上線は不思議なことに異なっていました。
号車表示は、6月開通ということで、6の数字を狙いました。
おまけ
西武線内からの渋谷ゆき快速
英：4sec. 日：12sec.
コマカ〜イ(？)相違
RAPID SHIBUYA
西武6000系 副都心線直通車
COM. EXP. SHIBUYA
東急5050系
よく見比べると、行先の英字表示の位置が1ドット分だけ上下に異なっています。
多種多様な車両が乗り入れますが、時間の都合で多くを撮影しようとせずに、開通ムードを感じながらLEDのほうを数点のみ記録いたしました。後日に回数を重ねて記録したいと考えています。
各停 渋谷
ついに [渋谷] の文字を表示
各停 清瀬
種別が表記されるようになりました
西武線直通
副都心線からの列車は交互表示になるようです
そのほかに、号車表示が交互表示の1コマに含まれていましたが、表示間隔が短く、何かと忙しい表示器と感じました。
急いで製作した再現を置きます。
号車：4sec. 行先：6sec.
よく見かけることのできる表示になりそうです
号車：2sec. 行先：6sec. 直通先案内：2sec.
直通先の路線名、種別 [西武線] と表示します
号車：2sec. 行先：6sec. 直通先案内：2sec.
[東上線直通] とは表示せずに [東武東上線直通] と表示します
直通先の○○○線直通と、○○○線内〜が同一となっている西武線は自然に思えますが、東武東上線は不思議なことに異なっていました。
号車表示は、6月開通ということで、6の数字を狙いました。
おまけ
西武線内からの渋谷ゆき快速
英：4sec. 日：12sec.
コマカ〜イ(？)相違
RAPID SHIBUYA
西武6000系 副都心線直通車
COM. EXP. SHIBUYA
東急5050系
よく見比べると、行先の英字表示の位置が1ドット分だけ上下に異なっています。
当編成のLED表示器を3/22の記事にて紹介しましたが、不思議なことに 3ヶ月近くもの間、営業運転中に遭遇できずじまいでした。 ついに、朝の町田ゆき準急で営業運転中の8051Fを見かけることができましたので、早速記録しました。
町 田
『 A 』 の中棒が 1ドット分だけ上に移動しています
準 急
『 S 』 と 『 E 』 の文字が独特です
準 急 町 田
文字の大きさは やや小さめのようです
回 送
なぜか 『 N 』 の中斜線が 2パターンあります
回 送
前面ですが、英字が不均等な幅になっています
最後にLED再現を置きます。
ゴシックが再現しやすいと感じました
このスペースで 成城学園前 は出せるのでしょうか？
今回は 2文字の表示の再現だけでした
一つ先の大野まで行かずに町田止めになるのが不思議です
江ノ島線のホームに到着の後、入庫していきました
おまけ：比較用に、8051Fを除く8000形フルカラー車の通常の明朝系の表示
追記：
小田急では進行方向とは反対側の、車掌側の運転台のスピードメーターは通常は針が動いていないのですが、この 8051F (8051号車) は動いていました。
町 田
『 A 』 の中棒が 1ドット分だけ上に移動しています
準 急
『 S 』 と 『 E 』 の文字が独特です
準 急 町 田
文字の大きさは やや小さめのようです
回 送
なぜか 『 N 』 の中斜線が 2パターンあります
回 送
前面ですが、英字が不均等な幅になっています
最後にLED再現を置きます。
ゴシックが再現しやすいと感じました
このスペースで 成城学園前 は出せるのでしょうか？
今回は 2文字の表示の再現だけでした
一つ先の大野まで行かずに町田止めになるのが不思議です
江ノ島線のホームに到着の後、入庫していきました
おまけ：比較用に、8051Fを除く8000形フルカラー車の通常の明朝系の表示
追記：
小田急では進行方向とは反対側の、車掌側の運転台のスピードメーターは通常は針が動いていないのですが、この 8051F (8051号車) は動いていました。
6/22(日) に東急目黒線・東横線のダイヤ改正が予定され、目黒線は武蔵小杉から2駅先の日吉まで延伸されるようです。これに伴い、[武蔵小杉] ゆきの大部分が [日吉] ゆきに変更されるものと思われます。
東京メトロ 9000系のLED表示器を中心に紹介したいと思います。
各停 武蔵小杉
さすがに窮屈そうな表示
浦和美園
4文字では標準的な表示
急行 鳩ヶ谷
行先セクションは標準的な文字サイズのようです
急行 王子神谷
平日に2本のみのようです
続いてLED再現。
各停 武蔵小杉
目黒から先の東急目黒線ではこの表示になります
武蔵小杉
埼玉高速鉄道線、南北線方面から目黒まではこの表示になります
浦和美園
比較的バランスのよい表示に見えます
鳩 ヶ 谷
個人的には不思議な行先です
急行 浦和美園
比較的よく運転されます
急行 武蔵小杉
改正後はほとんど見られなくなると思われます
急行 鳩ヶ谷
平日、土日とも3本の設定があります (平日の1本は東急車)
急行 王子神谷
通常は東京メトロ車のみの表示のようです
*東京メトロ南北線 9000系 と 埼玉高速鉄道 2000系のLED表示器は共通のようでしたので、まとめています。
東京メトロ 9000系のLED表示器を中心に紹介したいと思います。
各停 武蔵小杉
さすがに窮屈そうな表示
浦和美園
4文字では標準的な表示
急行 鳩ヶ谷
行先セクションは標準的な文字サイズのようです
急行 王子神谷
平日に2本のみのようです
続いてLED再現。
各停 武蔵小杉
目黒から先の東急目黒線ではこの表示になります
武蔵小杉
埼玉高速鉄道線、南北線方面から目黒まではこの表示になります
浦和美園
比較的バランスのよい表示に見えます
鳩 ヶ 谷
個人的には不思議な行先です
急行 浦和美園
比較的よく運転されます
急行 武蔵小杉
改正後はほとんど見られなくなると思われます
急行 鳩ヶ谷
平日、土日とも3本の設定があります (平日の1本は東急車)
急行 王子神谷
通常は東京メトロ車のみの表示のようです
*東京メトロ南北線 9000系 と 埼玉高速鉄道 2000系のLED表示器は共通のようでしたので、まとめています。
