LED 京成3700形 3858編成 [快特| 成田空港 ] ほか
京成3700形は2、3年前から字幕式から3色LEDに交換されていましたが、数ヶ月前からフルカラーLED+白色LEDに取り替えられるなどの工事がなされています。 これほど3色LEDの期間が短いのは不思議に思いますが、3色で多様な種別を表すには限界があったものと思われます。
快特成田空港 快特 成田空港
フルカラーLED+白色LEDのタイプと従来の3色LEDを比較すると行先のセクションでは変更がない模様
種別部分は西武新2000系と同様に、下地色の追加と幅の拡大がなされている
特急 上 野 快速 成 田
下地色は比較的暗色となっており、他社にはみられない独特のカラーとなっているが、京急と同じ色と思われる
昼間よりも夜間のほうが、色がきれいに見える
普通 泉岳寺 普通 西馬込
浅草線の泉岳寺-西馬込間の往復運用に入ると夜まで本線に出てこないときもあるが、
数回ほど高砂まで来ることもある
最後に再現を置きます**
快特成田空港 快特 成田空港
フルカラーLED+白色LEDのタイプと従来の3色LEDを比較すると行先のセクションでは変更がない模様
種別部分は西武新2000系と同様に、下地色の追加と幅の拡大がなされている
特急 上 野 快速 成 田
下地色は比較的暗色となっており、他社にはみられない独特のカラーとなっているが、京急と同じ色と思われる
昼間よりも夜間のほうが、色がきれいに見える
普通 泉岳寺 普通 西馬込
浅草線の泉岳寺-西馬込間の往復運用に入ると夜まで本線に出てこないときもあるが、
数回ほど高砂まで来ることもある
最後に再現を置きます**
LED 京王9000系 [準特急| 北 野 ] ほか
京王9000系の30番台のうち、9035Fまでの編成は上下の表示エリアが狭いタイプの表示器です。
固定表示のみでしたが、交互表示が可能となるなど更新された模様です。
主に都営線直通の列車に充当されることが多いようですが、本線の列車に充当されることもあるようです。
種別エリアがフルカラー、行先が白色というタイプの表示器
文字が跨らないようなレイアウトとなっており、白色文字の違和感を感じさせない
所用の折に見かけることができた 準特 北 野
左右とで文字幅が異なっているが、文字が跨らないようなレイアウトとなっている
なお、8000系および9036F以降では表示される [高尾山口まで先着] の表示はなされていませんでした
交互表示の間隔は2sec.で、9036F以降の交互表示と共通 各停 北 野
途中駅から種別が変わる旨の表示で、種別は白色で表示される
最後に再現を置きます..
固定表示のみでしたが、交互表示が可能となるなど更新された模様です。
主に都営線直通の列車に充当されることが多いようですが、本線の列車に充当されることもあるようです。
種別エリアがフルカラー、行先が白色というタイプの表示器
文字が跨らないようなレイアウトとなっており、白色文字の違和感を感じさせない
所用の折に見かけることができた 準特 北 野
左右とで文字幅が異なっているが、文字が跨らないようなレイアウトとなっている
なお、8000系および9036F以降では表示される [高尾山口まで先着] の表示はなされていませんでした
交互表示の間隔は2sec.で、9036F以降の交互表示と共通 各停 北 野
途中駅から種別が変わる旨の表示で、種別は白色で表示される
最後に再現を置きます..
LED JR東日本 新宿駅コンコース
JR新宿駅 南口コンコース通路に設置されているフルカラーLED発車標 ( 2004.10 撮影 )
JR新宿駅コンコースのいたるところに設置されているフルカラーLED発車標は、2004年の設置からほぼ5年が経過していますが、劣化している様子はみられません。 デザインおよび品質が高いだけではなく、安定性も大変高いものと思われました。
また、異常気象の際にはNHKおよび民放各社がJR新宿駅の南口でリポートする映像を見かけますが、このときに必ずといってもいいほどフルカラーLED発車標の表示が映し出されます。 スクロールしている文字でさえもはっきりと読みとることができます。
この発車標はアンチエイリアス処理もなされており、曲線部が滑らかになっています。 赤青緑各色256階調の発色ができるということもあり、再現には困難を極めます。 ところが、この発車標の種別表示部分ではアンチエイリアス処理がなされている様子は確認できませんでした。
一方、発車時刻、行先などの部分はアンチエイリアス処理がなされていますが、多階調とはなっていないようでした(3階調の模様)。
路線別のカラーを下地に配色されており、大変わかりやすい
特急などのような列車は基本的に下地が赤の表示となる様である
最後に再現を置きます。
